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下半年蒙古焦煤价格会继续振荡走高，有可能超过2016年。一是因为国内对进口煤的限制政策造成低硫煤短缺。二是环保政策带来仓储运输成本的增加。北方已经不允许汽车出港和进港，只允许火车和集装箱运输，使得转港的物流成本翻了一番。此外，中蒙两国的跨境输入使用集装箱，也会增加仓储运输成本。三是汇率的因素。汇率的变化已经造成原料煤成本的增加，每吨增加60—70元。四是焦化厂利润大幅增加，高低硫资源价差扩大，焦炭的减量会造成国内焦炭价格上涨，焦化厂利润走高。 上海钢联煤焦事业部总经理助理李娟认为，当前钢厂开工维持相对高位，暂时对焦炭需求有一定的支撑，但随着环保政策对高炉影响的蔓延，预计后期需求也会有所减弱。从库存上来看，近期焦企几乎无库存，订单超卖，港口贸易商积极上货，钢厂则由于到货不理想，库存小幅走低。 值得注意的是，近期应继续关注山西环保限产执行情况，以及下游钢厂库存变化。当前贸易商恐高，新订单暂停采购，主要以原有订单上货为主。
今年的黑色系商品中，焦炭表现格外亮眼，价格创出2011年以来的新高。市场人士认为，除了基建与流动性宽松预期的提振外，环保限产是其上涨的推动力。 钢焦行业对炼焦煤需求是稳中有增的，钢铁行业稳健向好。随着宏观经济的持续稳定向好和钢铁行业的稳健发展，接下来炼焦煤需求还会有所增加。此外，炼焦煤供应在我国没有大幅增加的条件。粗钢产量的增加，必然会带动炼焦煤需求的增加。”山西焦煤集团煤焦销售有限公司华东公司经理薛文旭说。 近期山西省了《自然保护区和全域重点保护区内矿业全退出的处置意见》，涉及山西焦煤集团的17个矿井，这17个矿井年产能4000万吨，其中炼焦煤产能约1000万吨。环保力度不断加大，炼焦煤供需继续维持平衡，但国内炼焦煤主产区山西省产量是有所减少的。
在供给侧结构性改革过程中，部分企业利用金融工具为经营“保驾护航”，并在市场中脱颖而出，坚持利用产融结合并推动行业发展的趋势日渐明显。旭阳焦化集团就是焦化行业这方面的标杆。 环保+套保，焦化企业把这两个搞好就是双保险。”旭阳焦化集团副总裁王凤山表示，一方面环保要求越来越严，环保督察的力度、规模、标准不断提高，给相关行业带来的压力越来越大，这也是当下焦化企业面临的一大挑战。另一方面套保是企业风控的重要手段。 企业做套期保值，是指把市场当作转移价格波动风险的场所，简单说就是企业通过持有与其头寸相反的合约（卖出保值），或将合约作为其市场未来要进行交易的替代物（买入保值），以期对冲价格风险的方式。 在套保理念下，我们根据不同的业务需要及不同的市场特点，对套保操作进行更加细化的分类与管理。”王凤山表示，一是大套保，也就是集团保值。在对市场进行科学深入的分析研究的基础上，结合期现价格间的升贴水和期现原料、产品的合理价差，在市场出现合理的利润区间的时机下。
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