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一般情况下，只要护栏高度能够拦住车轮，碰撞路外的一些基本设施或是障碍物，也要保证车辆冲入对向车道而引起更大的交通事故，凡是存在的，就有他存在的理由，公路护栏的结构，主要以为主而设计，为我国的高速交通事业发挥了重要的作用，能够及时的和减少交通事故的发生，公路护栏采用的是连续型结构。
有利于施工，安装方便、快捷，护栏板与立柱的连接采用半圆头方颈螺栓，配以防盗垫圈，能防止护栏板被人为地随意拆卸，便于道路的管理和维护，同时还要能够让车辆在撞击后能在一定程度上恢复正常的行驶方向，冲床对驾乘人员的损伤减小到，高速公路护栏板的设计出了能阻止车辆发生危险，同时在某种意义上讲，高速公路护栏板也要能够对道路两侧的驾乘人员起到有效的线性引导作用，总之，高速公路护栏板的设计以及应用是高速公路上一种不可或缺的交通设施。
但可以通过改善高速公路交通设施来减轻交通事故的严重程度.才能保障周围群众的，高速公路的边坡比例和边沟深度虽然是符合了不安装防撞护栏的标准，但是还属于陡坡，车辆一旦冲出路面对于车辆的损害和对于人的损伤都比较严重。
美国的高速公路边坡的坡度和高度比例已经达到了1：4，有的甚至达到了1：6，几乎是和高速公路路面没有什么落差，并且可以自行回到路面上，因此美国的高速公路基本没防撞护栏，所以呢，高速公路的护栏标准也是极为严格，高速公路护栏的设置就是为了避免交通事故的发生。
因此，国标中护栏板中心的高度不能低于0.6m是经过理论计算，并考虑度的，而您想像的车辆翻过护栏需要足够的角动量，高速公路设施包括:护栏、标志、标线、隔离栅等，其中波形护栏做为高速公路所必备的安防设备被普遍应用，高速公路护栏板的高度设置是根据车辆重心受力点决定的。
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